La forza frenante della cesoia meccanica generata dal freno è troppo piccola. Ci sono tre aspetti principali: la pressione della molla del freno è troppo piccola; la molla della molla del freno è ridotta in elasticità; l'inserto di attrito si usura pesantemente, con conseguente diminuzione della coppia frenante.
Soluzione: regolare i bulloni di regolazione della compressione del freno primavera e l'asta di spinta del freno; sostituire la molla di compressione del freno; sostituire l'inserto di frizione.

Il disco della frizione e il pulsante del rullo portamaniche intermedio impediscono il disinnesto della trasmissione. Il disco condotto della frizione e il disco attivo della frizione sono separati quando non c'è aria compressa e le rispettive operazioni non si influenzano a vicenda; solo quando l'aria è ventilata, il disco attivo della frizione e il disco condotto della frizione sono collegati e azionati contemporaneamente dall'attrito dell'inserto di attrito. L'anello interno del cuscinetto viene regolato dalla boccola e l'anello esterno viene premuto dal premistoppa per regolare la distanza.
Soluzione: riparare il foro interno del disco della frizione della cesoia meccanica (aumentare, trovare, trovare la precisione della forma) e reinserire la sede per chiavetta, quindi utilizzarla come manicotto centrale e chiave.

L'anello di tenuta del pistone della frizione della cesoia meccanica è danneggiato o il pistone della frizione e la frizione cilindro sono danneggiati, con conseguente forza superiore insufficiente.
Soluzione: Rimuovere il pistone frizione, la chiave è fissata sulla circonferenza esterna del pistone e far scorrere con il pistone sul foro interno del cilindro. Controlla la circonferenza esterna del pistone per vedere se c'è qualche punto culminante di lucidatura. Se ha bisogno di essere levigato, usalo. Controllare le guarnizioni in buone condizioni e sostituire le guarnizioni se danneggiate.

La rettifica del pistone del freno e del cilindro del freno fa sì che l'asta di spinta del freno non sia in posizione e l'inserto di attrito non può essere compattato per ridurre la forza frenante.
Soluzione: controllare la superficie di accoppiamento. Se c'è molatura, ci saranno molte cose sporche come limatura di ferro e scaglie di ossido di ferro. Dopo averlo pulito con una lama di sega o una spazzola metallica, pulirlo con cherosene per rivelare una superficie liscia. Viene utilizzato anche il punto più alto. La carta vetrata è lucida.