Lực hãm của máy cắt cơ khí do phanh tạo ra quá nhỏ. Có ba khía cạnh chính: áp suất lò xo phanh quá nhỏ; lò xo hãm bị giảm độ đàn hồi; đệm ma sát mòn nhiều, dẫn đến giảm mômen phanh.
Giải pháp: Điều chỉnh các bu lông điều chỉnh lực nén phanh mùa xuân và thanh đẩy phanh; thay thế lò xo nén phanh; thay thế miếng chèn ma sát.

Đĩa ly hợp và nút cuộn ống bọc trung gian ngăn không cho ổ đĩa hoạt động. Đĩa dẫn động ly hợp và đĩa chủ động ly hợp được tách ra khi không có khí nén, và các hoạt động tương ứng không ảnh hưởng lẫn nhau; chỉ khi không khí được thông gió, đĩa chủ động ly hợp và đĩa dẫn động ly hợp được kết nối và hoạt động đồng thời nhờ lực ma sát của tấm chèn ma sát. Vòng trong của ổ trục được điều chỉnh bằng ống lót, và vòng ngoài được ép bởi đệm để điều chỉnh khe hở.
Giải pháp: Sửa chữa lỗ bên trong của đĩa ly hợp máy cắt cơ khí (tăng, tìm, tìm độ chính xác của hình dạng), và lắp lại rãnh then, sau đó sử dụng nó làm ống bọc giữa và chìa khóa.

Vòng đệm pít-tông ly hợp của máy cắt cơ khí bị hỏng hoặc pít-tông ly hợp và bộ ly hợp hình trụ bị hư hỏng, dẫn đến lực hàng đầu không đủ.
Giải pháp: Tháo piston ly hợp, chìa khóa được cố định trên chu vi ngoài của piston và trượt cùng piston trên lỗ trong của xylanh. Kiểm tra chu vi bên ngoài của piston để xem có bất kỳ điểm nhấn đánh bóng nào không. Nếu nó cần được chà nhám, hãy sử dụng nó. Kiểm tra các con dấu trong tình trạng tốt và thay thế các con dấu nếu bị hỏng.

Sự mài mòn của piston phanh và xi lanh phanh làm cho bộ đẩy phanh không đúng vị trí và không thể nén chặt miếng chèn ma sát làm giảm lực phanh.
Giải pháp: Kiểm tra bề mặt giao phối. Nếu có mài sẽ tạo ra nhiều cặn bẩn như mạt sắt, cặn ôxít sắt. Sau khi làm sạch bằng lưỡi cưa hoặc bàn chải sắt, hãy lau sạch bằng dầu hỏa để lộ ra bề mặt nhẵn. Điểm cao cũng được sử dụng. Giấy nhám được đánh bóng.